Yurtdışı çalışma konusunda kafalar sürekli karışık oluyor. Buna kısaca cevap vereyim.
- Yabancı bayraklı bir gemide çalışınca yurt dışında çalışmış oluyor muyum? Herhangi bir vize veya oturum izni oluyor mu?
Hayır, Yabancı Bayrak taşıyan gemide çalışınca vizen veya başka ülkeye ait oturum iznin olmuyor. Yabancı Bayraklı gemide çalışmana yönelik senin Türk ehliyetinin tanınırlığı belgesi oluyor.
Zaten her istediğin yabancı bayraklı gemide çalışamıyorsun, Türk ehliyetine birçoğu eş yeterlilik vermiyor ve haliyle çalışamıyorsun.
Kanuna göre yabancı bayraklı gemide çalışan yurtdışında çalışmış gibi görünüyor ancak bunun tek getirisi dövizle askerlikten faydalanmaktı. Bedelli askerlik çıktığından dolayı pek bir anlamı kalmadı.
Her gemide çalışan personel gibi gidip kontratını tamamlıyorsun, geminin kıçında yazan bağlama limanının Majuro olması sana Marshall Adaları vizesi yada oturum izni sağlamıyor.
- Karaya nasıl geçerim?
Gemide belli bir tecrübe kazandıktan sonra Gemi Makine Mühendisleri için en az 2. Mühendis veya Baş Mühendis olarak belli bir süre çalışmış olarak çeşitli açılan pozisyonlara başvurabilirsin. Ancak bu azami 7-10 sene gemi tecrübesi, çevre ve referans (torpil) gerektiriyor. 1 ilana 300 kişi başvuruyor. Yani gemide çalışan hemen hemen herkesin amacı gemiden kurtulmak. Gemide 4 birim maaş alıyorsan karadaki pozisyonlarda 1 birim verirler.
- Yurtdışında yaşamak ve orada iş bulmak nasıl olur?
Acı ama gerçek Türkiye'deki en iyi üniversiteler bile malesef yurtdışında pek tanınan veya değer gören eğitim kurumları değiller. Zaten sektörde Denizcilik üzerine önde gelen ülkelerin mezunları Avrupa'daki iş pozisyonlarını rahatlıkla dolduruyorlar, diğer ülkelerde de Hintliler bize göre eski sömürge ve dil avantajları ile öne çıkıyorlar. Burada tek çıkış noktası Yurtdışında eğitime devam etmek Yüksek Lisans ve Doktora olarak.
